Guide Michelin.

Date:
[1900?]
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Credit: Guide Michelin. Source: Wellcome Collection.

Provider: This material has been provided by The University of Leeds Library. The original may be consulted at The University of Leeds Library.

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    CHANGER LA CHAMBRE A AIR PREMIERE PARTIE ENLEVER LA CHAMBRE 1“ Dégonflçr complètement le pneu. Enlever le capuchon S de la valve, dévisser le chapeau D et enfoncer la tige E dans le trou de la pièce H pour appuyer sur la tige L de l'obus et faire échapper l'air (fig. 1). 2° Rendre libres les bourrelets de l’enveloppe. Nous avons actuellement deux types de boulons de securité : le type à oreilles et le type à ressort. I Boulons a oreilles. — Ces boulons se dévissent très vite : aussi permettent-ils un démontage rapide du pneu, mais ils demandent à être surveillés, car il faut souvent les resserrer, surtout les premiers jours. Souvent missiles carrossiers y mettent de la pein- ture, ce qui rend alors le démon- tage moins facile. Si vous avez des boulons de sécurité à oreilles, procédez ainsi : dévissez la pièce H de la valve, ainsi que les écrous des boulons de sécurité Q, jusqu’au bout de la tige, mais sans les sortir. L’é- crou doit se trouver dans la lig. 2. .Vos boulons de sécurité sont construits de telle façon qu’on peut changer la chambre à ail- les laissant sur la jante et sans même en enlever l’écrou, ce qui gagne beau- coup de temps et évite de perdre ces petites pièces. Repoussez les boulons de sécurité vers l’intérieur du pneu en appuyant jusqu’à ce que l’écrou touche à la jante (fig. 3). Ceci a pour but de rendre la liberté aux deux bourrelets.