Constantin Freiherr von Economo : sein leben und wirken / Erzählt von seiner Frau und von Prof. J. von Wagner-Jauregg.

  • Princess Karoline of Schönburg-Hartenstein
Date:
1934
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Credit: Constantin Freiherr von Economo : sein leben und wirken / Erzählt von seiner Frau und von Prof. J. von Wagner-Jauregg. Source: Wellcome Collection.

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    anderem Holz. Nachdem Economo in Freiballon Meister geworden und selbst einen Ballon »Sonja4 sich beschafft hatte, wendete er sich mit Begeisterung der Flugtechnik zu, begab sich 1908 nach Mourmelon sur Marne, wo er unter recht schwierigen Verhält¬ nissen die Flugzeugprüfung mit besten Erfolg ablegte, ein Flug¬ zeug erwarb und als einer der ersten am Wiener-Neustädter Flugfeld, wo er einen eigenen Hangar hatte, Flüge durchführte. Kein Wunder, daß dann später, als Economo nach dem Rücktritt Silberers 1910 einstimmig zum Präsidenten des Aeroklubs ge¬ wählt wurde, im Klub auf allen Gebieten der Luftfahrt eine er¬ höhte Arbeitstätigkeit begann und der Klub auch außerhalb der Grenzen Österreich-Ungarns auf Flugplätzen und bei Ballon¬ fahrten Lorbeeren einheimste und sich Weltgeltung verschaffte. Es würde zu weit führen, wollte ich die Verdienste Economo’s bei allen Flugmeeting§, Ballonwettbewerben, beim Ausbau der Flugplätze, bei Ausstellungen, Errichtung von Flugzeugfabriken usw. näher ausführen. Aus dem Klub, der 1901 gegründet, ist nach den ersten 10 Jahren eine Luftmacht entstanden, die vom Ausland vollkommen unabhängig, selbständig und selbsttätig schalten und walten konnte.“ Nun will ich hier die Festrede wiedergeben, welche der spätere Präsident des Aeroklubs Alexander Cassinone im Jahre 1927 anläßlich des Rücktrittes meines lieben Mannes von der Präsidentschaft und Wahl zum Ehrenpräsidenten hielt. (Ver¬ öffentlicht in den Mitteilungen des Österreichischen Aeroklub Nr. 4, 1927.) Lieber Freund Economo! Wer die Geschichte des österreichischen Flugwesens aufzu¬ zeichnen hätte, der dürfte an den Leistungen und Verdiensten Baron Economos nicht achtlos Vorbeigehen. Gerade vor 20 Jahren begann er als einer der ersten in Österreich, sich praktisch mit der Luftfahrt zu befassen. In dem Jahre 1908 legte er auf einem Voisin-Flugzeug die Pilotenprüfung in Mourmelon bei Paris ab. 1911 machte er als freiwilliger Flieger die Manöver in Virovitica mit und noch ist den meisten von uns der überraschende Eindruck in der Erin¬ nerung, den seine für die damaligen Verhältnisse so kühnen Flüge zum Rennen nach Kottingbrunn auf die zahlreichen dort