De la cécité des couleurs dans ses rapports avec les chemins de fer et la marine / par F. Holmgren ; traduit du suédois avec l'autorisation de l'auteur.

Frithiof Holmgren

Date:: [1877?]

Credit: De la cécité des couleurs dans ses rapports avec les chemins de fer et la marine / par F. Holmgren ; traduit du suédois avec l'autorisation de l'auteur. Source: Wellcome Collection.

Provider: This material has been provided by The Royal College of Surgeons of England. The original may be consulted at The Royal College of Surgeons of England.

18/155 page 7

$fait donc que rendre justice au mérite qui revient à Helmholtz de l'avoir reprise et appliquée. Grâce à cette théorie, la question de la nature de la cécité des couleurs a été ces derniers temps l'objet d'une attention toujours plus vive. Le nombre des cas comme celui des ouvrages traitant ce sujet s'est d'ailleurs considérablement accru, et l'étude entreprise 13ar des physiologistes aussi bien que par des opthalmologues pra- ticiens ne s'est pas bornée à la cécité des couleurs congénitale et à ses différentes espèces, mais s'est portée aussi avec ardeur sur le diagnostic pathologique, et cela non sans beaucoup de profit pour le diagnostic opthalmologique. Ce n'est que depuis dix ans environ qu'une nouvelle théorie, celle des quatre couleurs princijjales, a réussi à grouper autour d'elle des partisans de plus en plus nom- breux. Jusqu'à quel point sera-t-elle en état de répondre d'une manière plus satisfaisante que ce n'est le cas de la théorie Young- Helmholtz aux exigences de la doctrine physiologique des couleurs? C'est ce qu'on ne sait jjas encore. Pour ce qui concerne le vice qui nous occu]3e, il semble très-douteux, à en juger par les essais qui ont été faits, que cette théorie satisfasse mieux les besoins joratiques que celle des trois couleurs fondamentales. Et ce sont justement ces exi- gences pratiques qui nous ont siu'tout amené à parler ici de la théorie. Jusqu'à présent, le problème théorique de la cécité des couleurs a été sans contredit l'objet d'une attention iilns sérieuse et plus riche en résultats que le côté pratique. Or, comme ce dernier est cependant d'une singulière importance et que les difficultés aux- quelles on se heurte pour le résoudre d'une manière satisfiiisante sem- blent à bien des égards n'être que d'un ordre secondaire, il est peu aisé en réalité de trouver de prime abord une explication dont ou puisse se contenter. Il ne manquera donc ^^a-s d'intérêt, croyons- nous, de jeter un coup d'œil rapide sur ce côté de la question au point de vue historique: ce sera en premier lieu faire ressortir le fait dont nous parlons et j)eut-être ensuite contribuer à mettre en lumière le point où il faut chercher la cause de cet état de choses. Le premier qui se soit occupé sérieusement de la cécité des cou- leurs au point de A'ue des différents domaines de la vie pratique et surtout qui ait indiqué les accidents possibles occasionnés par l'em- 2)loi de personnes viciées dans les chemins de fer et la marine et généralement dans toutes les fonctions où il faut obéir à des si- gnaux colorés, c'est George Wilson \ ju-ofesseur de technologie à l'Uni- versité d'Edimbourg. ' Op. cit.$